te zijn Peugeot-manager Carlos Tavares heeft de PEUGEOT Sport-divisie van PSA geverifieerd Minimaliseer de bedrijfskosten echter in toekomstige hot hatchbacks en sportwagens.
De prominente directeur van Peugeot Citroen vertelde vorige week aan Automobile Reveal: “Ik geloof dat Hybrid een cruciale functie zal spelen in de toekomst van onze sportievere modellen. Hybride innovatie helpt je om twee duidelijk tegenstrijdige verwachtingen te laten samenkomen.
Advertentie – Post gaat hieronder verder
“Momenteel is de enige innovatie waarmee u naar de stad in de pure elektrische modus kunt gaan-maar tegelijkertijd plezier hebben in grote versnelling, lage CO2 en hoge autonomie-is de plug-in. Dit is de richting die we inslaan. Hybride innovatie is extreem veel afgestemd op wat we kunnen voorzien als de toekomst van sportwagens. ”
Het Diesel-Electric Onyx-concept, te zien op de Autosalon van Parijs in 2012, benadrukte de eetlust van Peugeot voor hybride sportwagens.
Tavares heeft ook gesproken over de cruciale invloed die Peugeot Sport zal hebben in de vooruitgang van toekomstige modellen. Als we naleven met het succes van de RCZ R, die werd opgevoed door de ervaren race -ingenieurs van PSA, staat hij erop dat er een markt is voor bovendien extreem afgestemde, veel meer gerichte modellen.
Tavares, op de introductie van het 208 GTI 30 -jarig jubileummodel van de Peugeot Sport, zei: “Onze fans waarderen de waarheid die onze auto’s en vrachtwagens zijn ontworpen door Peugeot Sport -ingenieurs. We gaan dit veel vaker doen en hebben veel beter gebruik en veel betere hefboomwerking van de Peugeot Sport -divisies. ”
We hebben hem gepusht op de mogelijkheid van grotere door Peugeot door sport beïnvloed GTI en R-modellen, zoals een GTI van 508 R of 2008, maar Tavares stond erop dat de markt de voorkeur gaf aan kleinere prestaties.
“Je kunt het verwachten op veel meer compacte auto’s en vrachtwagens dan huishoudelijke saloons, maar nooit nooit vermelden”, zei hij.
Hij deed echter bezorgdheid dat de bezorgdheid over PSA de komende maanden de voltooiing was van het belangrijke ommekeerplan dat eerder dit jaar werd onthuld. Tavares vertelde ons de functie en het succes van de driedelige portefeuille van de fabrikant (Peugeot, Citroen en DS) “zal een aantal decennia duren om volledig te worden geïmplementeerd.”
“Het veel cruciale ding is voorlopig gericht op het omdraaien van het bedrijf. We vereisen dat we een bredere servicshorizon hebben door het bedrijf naar een wereldwijde auto’s en vrachtwagenmaker te brengen die niet absoluut afhankelijk is van Europa ”, zei hij.
De groeiplannen van PSA zijn duidelijk gericht – voorlopig tenminste – naar China. Vorige maand bracht het merk de Chinese DS 6 SUV uit, een Big 4×4-ontwerp dat is ingesteld tegen ongeveer £ 28.000. Het beschikt over een 1,6-liter turbo-benzine met 158 pk en moet veel meer dan 40 mpg terugkeren.
Gaat Peugeot de ideale methode met zijn hybride prestatieauto’s en vrachtwagenprogramma? Laat ons uw gedachten begrijpen in het commentaargedeelte hieronder …
0 Comments