Aston Martin werkt aan een geheel nieuwe architectuur die een nieuwe generatie sportwagens zal ondersteunen, te beginnen met de DB9-vervanging in 2016, heeft Auto Express geleerd. Het spelt het einde voor de verouderende aluminium VH-architectuur die elke Aston heeft ondersteund, behalve de One-77 en Cygnet, sinds de originele Vanquish in 2001.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
In een officieel persbericht deze week, met de aankondiging van de totale omzet van 2013 met 13 procent tot £ 519 miljoen en wereldwijde volumes met 11 procent tot 4.200, Aston’s Chief Financial Officer, onthulde Hanno Kirner dat Aston werkte aan ‘een volledig nieuwe architectuur en technologieën om te verzekeren Dat onze volgende generatie sportauto’s voorop loopt in ontwerp, prestaties en technologie. ”
Hij voegde eraan toe: “Het strategische partnerschap met Daimler AG zal met zich meebrengen voor geavanceerde elektrische en elektronische expertise, en de gedeelde ontwikkeling van op maat gemaakte V8-aandrijflijnen van wereldklasse.”
Eerste rapporten suggereerden dat deze nieuwe architectuur gewoon een herziene versie van de VH -architectuur was met nieuwe elektrische systemen uit het strategische partnerschap met Mercedes, maar het lijkt er nu op dat het platform een schone bladontwerp zal zijn. Specifieke details over de constructie zijn nog niet beschikbaar, maar gezien de kennis van Aston in gebonden aluminiumstructuren, is het veilig om te zeggen dat dit de route is die het zal nemen. Verwacht dat het aanzienlijk lichter, rigide en zeer flexibeler is in termen van wielbasis en baanbreedte.
0 Comments