De stoel Leon Cupra Hot Hatch heeft zijn stroom verminderd met 10 pk, omdat de nieuwe WLTP -emissies en het testregime van de economie de plaats heeft gedwongen om zijn totale output te bellen.
De beslissing van de stoel om de CUPRA te noemen naar de metrische paardenkracht (PS) geproduceerd door zijn 2.0-liter turbomotor betekent dat de Leon Cupra 300 nu bekend zal staan als de Leon Cupra 290. De officiële stroomfiguur van de auto daalt van 296 pk tot 286 pk als gevolg van de downgrade.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
• Seat Leon St Cupra 300 Estate Review
De stoel heeft oorspronkelijk de kracht van de Leon Cupra verhoogd tot 296 pk toen de gefacelifte auto vorig jaar arriveerde. Dit maakte het de krachtigste auto die het bedrijf ooit had aangebracht, maar de wijzigingen betekenen dat het nu terugkeert naar zijn pre-facelift-output van 286 pk. De verandering beïnvloedt de vijfdeurs voorwielaandrijving Leon Cupra, maar de Cupra St Estate behoudt zijn 300 titel en output vanwege zijn vierwielaandrijving.
Een woordvoerder van de zetel bevestigde de naam en de stroomveranderingen en vertelde Auto Express: “In de context van nieuwe homologaties zijn er aanpassingen voor de uitlaatgasbehandeling en voor het vermogen. Vanaf nu zal alle voorwielaandrijving 2.0 TSI Cupra een 290ps-motor hebben, terwijl de 4-wielaandrijving een 300ps-motor heeft. ” Het bedrijf moet nog bevestigen of de prestaties of brandstofverbruik van de Leon Cupra worden beïnvloed, terwijl er duidelijkheid wordt gezocht met betrekking tot de 306 pk Leon Cupra R.
Het nieuwe WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) regime verving de NEDC -test (New European Driving Cycle) in september 2017, met alle nieuwe modellen die op de markt zijn geïntroduceerd vanaf de toenmalige beoordeeld tegen de nieuwe criteria.
BMW bevestigde onlangs dat elk model in zijn bereik opnieuw was getest onder WLTP-criteria, wat resulteerde in hogere CO2-metingen en lagere brandstofverbruik van het papierverbruik.
Auto’s getest onder WLTP worden over langere afstanden beoordeeld dan onder NEDC, terwijl snelheden hoger zijn en auto’s worden getest met optionele apparatuur gemonteerd. Een nieuw real-world testelement (RDE of echte rij-emissies) is ook in de WLTP-cyclus en ziet auto’s de wegen op gaan die zijn uitgerust met draagbare emissiemeetsystemen (PEM’s).
Op zoek naar een heet luik om te kopen? Bekijk de beste hete luiken te koop …
0 Comments