De overheid stelt een nieuw groot wegennet voor om congestie

te verminderen Een nieuw groot wegennet dat de snelweg van Engeland en het berekende wegennet zou aanvullen, is door de overheid gesuggereerd.
Het Department for Levering verklaarde dat het momenteel overlegt is over de ontwikkeling van een groot wegennet (MRN) dat zou bestaan ​​uit “Engeland’s veel cruciale routes die onze snelwegen aanvullen, en berekende trunkwegen”, in kopen om congestie te verminderen ook om congestie te verminderen als het verbeteren van regionale economieën.
Advertentie – Post gaat hieronder verder

• Keerstokken kosten het economische klimaat £ 9 miljard per jaar
Het overleg bepaalt een reeks wegen die momenteel de Highways England ondersteunen die het berekende wegennet hebben behandeld, maar die niet in de herfst onder een algemene financiering en onderhoudsroutine als potentiële wegen die in de MRN moeten worden opgenomen. De belangrijkste financiering van het wegennetwerk zou worden aangeboden aan regelingen die tussen £ 20 en £ 100 miljoen aan financiering zoeken, en die congestie zouden minimaliseren en het transport van producten en diensten zouden verbeteren.
Eerdere studies hebben aangetoond dat sommige regionale wegennetwerken die cruciaal zijn voor regionale economieën en die een groot niveau van webverkeer ervaren, maar dit kan moeilijk zijn om te coördineren omdat de wegen gewoonlijk een aantal regionale autoriteiten oversteken die die Deel mogelijk geen onderhoudsroutines en praktijken.
Deze wegen kunnen mogelijk worden opgenomen in de MRN, die de investeringen en onderhoudsmethoden over de weg zouden coördineren. Regionale autoriteiten zouden echter nog steeds verantwoordelijk blijven voor de wegen. Het overleg zegt: “[Deze regionale wegen] hebben veel consistentere en gecoördineerde administratie nodig dan de rest van het regionale wegennet.”
Het regionale wegennetwerk baat ook niet van de cycli van de weginvesteringsmethode, die momenteel £ 15,2 miljard aan financiering waard is.
• Auto’s en vrachtwagens kunnen kuilen melden onder overheidsplannen
De regering debatteert precies hoe de MRN moet worden gedefinieerd, met voorstellen tot nu toe, inclusief het gebruik van webverkeersstroomniveaus als identificatiegegevens van potentiële wegen ter vereiste van de extra financiering en coördinatie. Wegen die aanhoudend hoge niveaus vertonen, evenals die een cruciale functie spelen in termen van producten en dienstentransport kunnen in het netwerk worden opgenomen.
De voorstellen omvatten ook de mogelijkheid om de-trunk-wegen op te nemen; Secties van wegen die eerder deel uitmaakten van het berekende wegennet. Het overleg zal op 19 maart 2018 sluiten.

Transportsecretaris, Chris Grayling, zei: ‘We raden aan om een ​​groot wegennet te produceren, van ongeveer dezelfde kilometerstand als het netwerk waarvoor Highways England verantwoordelijk is. We raden aan om een ​​bepaalde nieuwe financieringsstroom te produceren die zal worden toegewijd aan investeren in dit netwerk en de prestatie -eisen te vergroten die automobilisten erop ervaren. ”
Zou een veel beter onderhouden grote wegennethulp in de toekomst de congestie minimaliseren? Vertel ons uw gedachten in de reacties hieronder …