bestratingen helpen, kan binnenkort een wijziging van de grootte, vorm en functie, afhankelijk van webverkeer en voetgangersbehoeften, nadat een nieuwe ‘slimme’ Kerbside werd genomineerd voor een nationale overdrachtsprijs.
Het FlexkerB-systeem maakt gebruik van kleurveranderende LED’s ingebed in oppervlakken langs de weg om hun gebruik te veranderen. Wanneer de LED’s rood zijn, bijvoorbeeld, kan de kerbside worden gebruikt door voetgangers; Als het groen is, kan het voor auto’s zijn, terwijl blauwe lichten de beschikbaarheid ervan kunnen suggereren als een fietstrook. Paarse lichten kunnen ondertussen koeriers en verzendingsdrivers op de hoogte stellen waarvoor de weg wordt aangeboden als pakkingbaai.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
• Precies hoe innovatie verkeersongevallen kan verlagen
Het FlexkerB -systeem is ontwikkeld door engineering en stijlfirma Arup en is een van de vijf genomineerde ingangen voor de wegen van de National Facilities Commission voor de toekomstige competitie, die mogelijke oplossingen heeft gezocht voor het voorbereiden van het wegennetwerk van het land op verbonden en autonome voertuigen (Cavs) .
Het systeem zou worden gevolgd door realtime webverkeergegevens van wijze camera’s en sensoren, waardoor degenen die het runnen in staat om een weg te veranderen, afhankelijk van de vraag. Dit kan de uitstoot mogelijk verminderen en in de toekomst een perfecte sfeer vormen voor autonome voertuigen.
De ontwerpers van het systeem hebben £ 30.000 gekregen om hun oplossing verder te onderzoeken, en zullen een haalbaarheid bestuderen met behulp van computermodellering van een typische London High Street. Indien succesvol, wordt nog eens £ 50.000 toegekend aan FlexkerB voor toekomstige ontwikkeling.
Concurrentie zoekt autonome voertuigen oplossingen
De concurrentie om de Britse wegen voor te bereiden op autonome voertuigen werd in januari geïntroduceerd, waarbij deelnemers twee maanden hebben verstrekt om zich voor te bereiden en hun concepten voorop te zetten.
Voorgestelde concepten voor overweging omvatten precies hoe zelfrijden en traditionele voertuigen naast elkaar kunnen bestaan op de weg, evenals precies hoe wegen kunnen evolueren om zowel autonome voertuigen (AV’s) als elektrische voertuigen (EV’s) te passen. Ingangen werden gevraagd om drie brede thema’s aan te pakken:
• Precies hoe bestaande wegen evenals faciliteiten moeten worden aangepast voor AVS
• Precies hoe webverkeerslichten evenals andere technieken beheren, zoals voetgangersovergangen, moeten veranderen
• Als regels en voorschriften, zoals snelheidslimieten en parkeerbeperkingen, moeten worden gewijzigd voor AVS
De wedstrijd was ontworpen om nieuwe concepten te zoeken als de overheidszaken evenveel als voorbereide wegen voor de komst van auto’s zonder bestuurder, precies vormgeven hoe mensen reizen “voor de komende generaties”.
• Autonome technische behoeften Steden Revisie, staat Ford Boss
De lancering van de concurrentie, voorzitter van de nationale faciliteitenvergoeding, zei Sir John Armitt: “Als voertuigen zonder voertuigfabrikanten investeren, moeten we ervoor zorgen dat ons wegennetwerk ze kan passen. Of het nu vanuit de markt of de academische wereld is, we willen [deelnemers] hun ideeën zien indienen. ”
Innovate UK’s Ian Meikle verklaarde dat het VK de toekomst heeft om een ’wereldleider’ te zijn op het gebied van transfertechnologie.
Welke concepten heb je voor het voorbereiden van wegen voor autonome voertuigen? Laat ons hieronder begrijpen …
0 Comments