Rivalisten van broers en zussen die in het openbaar zijn uitgevochten, kunnen ongemakkelijke zaken zijn. Voor de betalende klant zijn ze echter onweerstaanbaar.
De strijdende Gallagher -broers, zowel Liam als Noel, dienen precies wat het publiek wil, net als Venus en Serena Williams. Ondertussen proberen ‘Little’ Nico Rosberg samen met ‘Oudere enorme Bruv’ Lewis Hamilton wanhopig elkaar te overtreffen in F1.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
Maar als je gelooft dat de op-track strijd tussen dit paar Mercedes-clanleden hevig is, zou je moeten zien, proeven en de in-showroom-competitie tussen Peugeot en Citroen op dit moment voelen. Er is veel respect, extreem beetje slecht bloed en nul vooruitzicht op vuile trucs. Er is echter, zoals nooit tevoren, echt gezonde rivaliteit tussen hen in de nieuwe voertuigmarkt.
Lang mag het doorgaan. De merken die de grote gevecht in de verkoopoorlog willen bestrijden, zijn degenen die het hardst doen om de consument te bevredigen. Revitalized Peugeot en recent positieve Citroen doen nu precies dat. Beide zijn bedoeld om-evenals vaak te doen-een paar van de beste, meest wenselijke real-world modellen te creëren, met geschikte kostentags.
Even belangrijk zijn hun royale kortingspercentages en andere aanbiedingen. Peugeot evenals Citroen behoren tot de leiders op dit gebied en deze, deels, is de reden waarom ze collectief worden oververkocht, bijvoorbeeld de gezamenlijke mei van Nissan en Honda in het VK dit jaar – ondanks de ondanks de De waarheid dat het Franse paar hier geen fabrieken heeft, terwijl het Japanse duo dat wel doet.
Gelukkig zullen zowel het plezier als de games uit Frankrijk doorgaan. De RCZ heeft nog een methode te gaan, Peugeot verzekerde me op de recente autosalon van Parijs – terwijl hij op hetzelfde moment een herinnering aan zijn nieuwe “chique echter nog steeds betaalbare” filosofie uitvoerde. Een top Citroenexec fluisterde in mijn oor dat niets hem meer zou behagen dan fulltime te werken aan het maken van een geheel nieuwe, circa £ 10.000 2CV.
Aan de andere kant van de schaal ziet het DS -merk van Citroen op het programma om Citroen te zijn wat Lexus is voor Toyota – een volledig, op zichzelf staand premium marque als aanvulling op grotere verkoop, meer bescheiden geprijsde producten.
Deze keer in 2012 in Seoul was ‘verliezers’ het woord dat een senior directeur bij Hyundai-Kia HQ me mondde terwijl hij wreed Peugeot en Citroen uitlegde. Met respect, maat, je had het niet meer verkeerd kunnen hebben.
Gelooft u dat Peugeot, Citroen en DS waarschijnlijk een kracht zijn om rekening mee te houden? Laten we het in de reacties hieronder begrijpen, op Twitter of Facebook …
0 Comments